Suivez la « Trame Verte et Bleue » en Aquitaine… Celle-ci vise à préserver les réservoirs de biodiversité et à créer des corridors écologiques. Sa mise en place est actuellement entre les mains  du Conseil Régional, de la  Préfecture et des acteurs du territoire. Voici le témoignage de l’un d’entre eux, investi dans le projet depuis ses débuts : Jean-Michel Guémené, responsable Environnement & Développement durable pour TIGF (transport et stockage de gaz naturel).

Au-delà des lignes : Pouvez-vous présenter les spécificités de la biodiversité en Aquitaine ?

Jean-Michel Guémené : Les réservoirs de biodiversité et les corridors qui les relient, ont été cartographiés par le Comité Technique du projet Trame Verte et Bleue*. 6 milieux naturels ont été identifiés : bois de conifères (vous connaissez la forêt landaise !), bois feuillus et mixtes, milieux ouverts (lisières, prairies, pelouses…), milieux bocagés, systèmes dunaires et milieux humides.

Par ailleurs, savez-vous que le vison d’Europe vit dans les espaces boisés aquitains, le long des cours d’eau ? C’est une espèce en voie de disparition, concurrencée par le vison d’Amérique. Dans les lisières et les prairies demeurent aussi l’Azurée des Mouillères et le Cuivré des Marais (papillons). Ce petit monde, oiseaux, insectes, mammifères… a besoin de conserver ses espaces de vie et de déplacement. C’est l’objet de la « Trame Verte et Bleue ».

Addl : Quels sont les obstacles et les opportunités à la préservation des habitats naturels aquitains ?

JM.G : D’après le rapport du Comité Technique, maintenir les corridors écologiques suppose de lutter contre la fragmentation du territoire. L’enjeu consiste pour l’essentiel, à limiter l’étalement urbain, notamment le long des axes de circulation, et à diminuer le morcellement du territoire par les infrastructures de transport terrestre.

En parallèle, les experts du Comité Technique identifient des opportunités. Il s’agit par exemple, de soutenir les pratiques agricoles et sylvicoles extensives pour maintenir une continuité des milieux bocagés (talus et haies). Le rapport indique aussi la possibilité d’utiliser « les bandes de servitude des lignes électriques THT, gazoducs et les dépendances routières herbacées » pour recréer des corridors écologiques naturels.

Addl : Pouvez-vous nous en dire plus sur ces espaces le long des lignes électriques THT et gazoducs…

JM.G : Au-dessus des gazoducs souterrains, aucun arbre ne peut être planté car les racines risqueraient d’endommager les canalisations. Par ailleurs, aux abords  des lignes électriques aériennes THT, la végétation est taillée afin de respecter les distances de sécurité avec la ligne. Ainsi, en zone boisée, sont recréés des milieux ouverts aux abords de ces infrastructures.

Selon les experts des bureaux d’études et associations, ces milieux naturels abritent de nombreuses espèces protégées. Pourvu qu’ils soient bien entretenus, ces espaces au-dessus des gazoducs et sous les lignes THT peuvent servir de corridors écologiques pérennes dans la Trame Verte et Bleue.

Addl : Concrètement, quelles actions sont nécessaires pour créer la Trame Verte et Bleue ?

JM.G : En Aquitaine, le Comité Technique a produit fin mars, un catalogue de mesures. A propos des espaces le long des lignes THT et des gazoducs, les experts ont proposé des « plans de gestion différenciée » (adaptation des périodes et fréquences de coupe de la végétation, etc.).

Désormais, toutes les cartographies, mesures et outils, établis par le Comité Technique, doivent être validés par le Comité Régional Trame Verte et Bleue d’ici fin 2012. L’ensemble constituera le « Schéma Régional de Continuité Ecologique ».  Cet outil sera utile aux collectivités locales et aux acteurs du territoire (comme TIGF ou RTE), pour intégrer durablement la biodiversité dans les projets d’aménagement !

En conclusion, je voudrais dire l’importance de la démarche concertée et transverse du projet « Trame Verte et Bleue ». Il  permet de développer de meilleures pratiques environnementales et de montrer comment les infrastructures linéaires peuvent s’y intégrer de manière positive.

*Initiée par le Grenelle de l’environnement, la mise en place de la Trame verte et bleue en Aquitaine s’organise de la manière suivante :

• le Comité de pilotage, créé en 2008 : il comporte principalement les maîtres d’ouvrage du projet, dont le Conseil régional et la DREAL (Direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement)
• le Comité Technique, créé en 2009 : il réunit une soixantaine d’acteurs du territoire, dont TIGF et RTE. C’est lui qui coordonne les travaux environnementaux, menés par des écologues entre 2009 et fin 2011
• le Comité Régional : la composition finale du Comité a été enterrinée le 20 mars 2012 par un arrêté conjoint du Préfet de Région et du Président du Conseil Régional. Il réunit plus de 100 membres, répartis en 5 collèges : état, élus, associations, scientifiques et experts, socioprofessionnels et usagers avec des entreprises (dont TIGF, en tant que représentant du « Club Infrastructures Linéaires et Biodiversité »).

En savoir plus :

• Trame verte et bleue pour protéger la biodiversité
• Vergers, mares, lisières, pâturages… sous les lignes THT
• Sous les lignes, des « autoroutes végétales »