Dans 30 ans, le réseau de transport d’électricité français répondra-t-il aux attentes de notre société ? Aura t-il évolué aussi vite que nos besoins ? Par leurs études à 3, 10 ou 30 ans à l’avance, les ingénieurs développement réseau de RTE s’attèlent à cette tâche : ils anticipent, à court et long termes, l’évolution idoine du réseau. Ils proposent des solutions techniques et économiques pour que le réseau de transport garantisse, dans la durée, la qualité de l’alimentation électrique des français.

Le saviez-vous ?

• S’il faut adapter le réseau de transport d’électricité pour répondre à un nouveau besoin, mieux vaut l’anticiper. En effet, entre la décision d’investir et la mise en service d’une infrastructure à haute tension, il peut se passer 3 à 10 ans, voir beaucoup plus !
• Lignes aériennes, liaisons souterraines ou postes de transformation électriques HT et THT, une fois construits, ont une durée de vie longue de plusieurs décennies. Ainsi, quand on propose de construire ou de renforcer ces infrastructures, il faut s’assurer que les projets soient utiles dans la durée.

Ce sont les ingénieurs d’études qui prévoient longtemps à l’avance, les évolutions du réseau de transport d’électricité. Au fur et à mesure que les échéances se rapprochent, ils comparent et affinent leurs scénarios. Les ingénieurs d’études travaillent avec des prévisionnistes, des experts du patrimoine de RTE, les directions techniques de l’Etat, et aussi avec d’autres gestionnaires du réseau de transport européens.  Leur défi : trouver les solutions techniques, économiques et environnementales optimales.

Réseaux cibles à 20 ou 30 ans

Variations de la consommation française avec le développement de nouveaux usages, comme la voiture électrique ; installation de groupes de production ; arrivée des énergies renouvelables dans la Manche et l’Atlantique, et sur terre ; augmentation des échanges d’électricité en Europe…

Ces profonds changements s’anticipent 20 ou 30 ans à l’avance. On parle alors de « réseaux cibles ». A ce stade, les ingénieurs identifient les besoins fonctionnels du réseau. Ils établissent une feuille de route des zones à étudier, afin que le réseau de transport s’adapte dans les temps aux évolutions.

Investissements à prévoir dans les 10 prochaines années

A horizon 10 ans, les ingénieurs précisent les infrastructures du réseau qu’il faut développer. Les développements concernent par exemple, le réseau d’alimentation électrique autour des villes (Bordeaux, Montpellier, Perpignan, « Grand Paris »…) ou dans les régions comme Bretagne et PACA (Provence Alpes Côte d’Azur). Les ingénieurs d’études peuvent aussi préconiser le renforcement de certaines interconnexions.

A partir de ces propositions, les investissements réseau sont arbitrés par RTE. Puis, les projets sont présentés aux services de l’Etat et aux publics concernés (associations, riverains, collectivités…). Ceux-ci sont alors examinés, affinés  et détaillés dans le cadre de la concertation.

Le saviez-vous ? Tous les ans, RTE présente les principales infrastructures qu’il envisage de mettre en service dans les 10 ans, dans un document public : le Schéma décennal de développement du réseau.

Raccordements réalisés sur 3 ou 4 ans

Au-delà des projets de développement, les ingénieurs d’études répondent à des demandes particulières. L’échéance de ces projets est en moyenne de 3 ou 4 ans. Par exemple, un nouvel industriel ou producteur éolien s’installe sur un territoire. Quand il fait une demande de raccordement de son site au réseau de transport, les ingénieurs d’études doivent lui transmettre une « Proposition Technique et Financière ». C’est l’équivalent d’un devis à un client, qui détaille précisément lignes ou postes HT à mettre en service, afin d’acheminer et d’évacuer l’électricité entre le site et le réseau. La principale difficulté pour les ingénieurs d’études, est alors de trouver la stratégie au meilleur coût, en respectant les délais requis par le demandeur.

En savoir plus :

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