Jeux Olympiques de Londres : l’interconnexion France-Angleterre est prête pour le top départ
Voilà plus de cinq ans que l’interconnexion électrique entre la France et l’Angleterre IFA 2000 se prépare pour une nouvelle jeunesse. Après 25 ans de service, des travaux de modernisation des installations existantes s’imposaient pour se lancer dans la course de fond d’une nouvelle ère de fonctionnement au service de la fiabilité des échanges d’électricité entre les deux pays. Après deux périodes de travaux étalées sur 2011 puis 2012, la liaison IFA 2000 est désormais fin prête et attend dans les starting-blocks le coup d’envoi de la compétition.
2000 MW de puissance en courant continu sur une liaison électrique de 70 km de long, dont 45 km sous la Manche : telles sont les performances de l’interconnexion franco-britannique IFA 2000. Entrée en service en 1986 entre Sangatte (62) et Folkestone (Kent), elle est capable de répondre aux besoins en électricité de 2 millions de personnes, soit l’équivalent de deux fois l’agglomération lilloise.
Pour garantir la pérennité d’un tel palmarès, les équipes de RTE et de son homologue britannique National Grid ont travaillé en étroite collaboration pendant plus de 5 ans et ont terminé leur marathon par une période de travaux étalée sur les deux dernières années. Une collaboration sans faille malgré toutes les difficultés rencontrées. L’objectif : rénover les stations de conversion de part et d’autre de la Manche, qui transforment le courant alternatif en courant continu qui transite dans les huit câbles qui composent IFA 2000, et inversement. Côté français, ces équipements sont situés dans la station de conversion des Mandarins à Bonningues les Calais (62). Grâce à ces travaux de modernisation, l’interconnexion France-Angleterre est fin prête pour le début des Jeux Olympiques et les 25 prochaines années, voire plus ! Une belle performance pour ce maillon essentiel de la sûreté et de la fluidité des échanges d’électricité européens.
En savoir plus :
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Bonjour,Julie
C’est une tres bonne idee d’interconnecter les reseau europeen avec clui de l’Engleterre qui est plus petit> Mais imagine un seul instant que le systeme de cycloconvertisseurs qui assure le tempon entre les deux reseau tombe en panne, Ce serait la catastrophe. Je penseque L’enggggggggleterre a tort de rester a 60 Hz quand le reste de l’Europe es a 50Hz.
Jean-Paul
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Bonjour,
Le fait que la fréquence du réseau de transport d’électricité anglais soit à 60 hertz, et pas à 50 hertz comme celui du continent, ne change rien. En effet, en raison de la distance qui nous sépare de l’Angleterre, la liaison sous-marine IFA 2000 est en courant continu, ce qui nécessite une conversion courant alternatif/courant continu à chaque bout de la liaison. Quand elle arrive en France donc, la fréquence est synchronisée à 50 hertz au moment de la conversion.
D’autre part, si l’un des éléments tombe en panne, il n’y aura pas de répercussions graves pour la clientèle car, que ce soit du côté continental ou anglais, les gestionnaires de réseaux de transport (GRT) exploitent leurs installations en suivant la règle dite du « N-1 ». Cela veut dire que n’importe quel élément du réseau peut tomber en panne (règle du N-1), les GRT européens seront capables de faire face à la situation et d’assurer l’équilibre entre l’offre et la demande en électricité à l’échelle européenne. La liaison d’interconnexion France-Angleterre n’échappe à cette règle du N-1.
Vous trouverez plus d’informations sur le bulletin blog dédié au choix entre transport d’électricité en courant continu et en courant alternatif : http://www.audeladeslignes.com/pourquoi-transporter-electricite-courant-continu-courant-alternatif-9628
Bonne journée
Julie
Bonjour,
Est-ce que la règle du n-1 reste valable pendant la pointe électrique annuelle ? Si par malchance, un des éléments du réseau était tombé le 8 février 2012 en début de soirée, quelles capacités auraient été disponibles pour prendre le relai, tout étant apparemment sollicité au maximum, en particulier les importations de nos voisins ?
Bonjour
Le réseau électrique en angleterre est à 50 Htz, c’est affligeant que Julie du RTE ne le sache pas !!!!
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Cattelain,
Merci de votre post. Vous avez eu raison de réagir et nous vous en remercions.
Pour vous et pour tous nos lecteurs, nous revenons précisément sur notre précédente réponse blog :
- Non : la fréquence du réseau anglais (Grande-Bretagne) n’est pas de 60 Hertz.
- Oui : elle est de 50 Hz… mais le réseau électrique britannique n’est pas synchrone avec le réseau continental, qui fonctionne aussi à 50 Hz.
Précisément, on dit que les deux réseaux, britanniques et continental, sont asynchrones car s’ils fonctionnent en moyenne à la même fréquence (50 Hz), ils ne sont pas pour autant, rigoureusement à la même fréquence à chaque instant.
La différence de fréquence entre les 2 réseaux est très faible en fonctionnement normal, de l’ordre de quelques centièmes de Hz à un instant donné.
En cas d’incident de grande amplitude sur le réseau, créant un déséquilibre production/consommation d’un coté ou l’autre de la Manche, la fréquence peut transitoirement varier de manière conséquente sur le réseau concerné (de l’ordre du Hertz), sans que la fréquence de l’autre réseau ne soit affectée.
Concrètement, les deux réseaux ne sont pas synchrones car il n’y a pas de liaison en alternatif, qui connecte les 2 réseaux pour les rendre solidaires électromécaniquement. La liaison sous-marine IFA 2000 est en courant continu. Le réglage de la fréquence se fait de manière indépendante par chacun des gestionnaires de réseau (britannique et continental).
N’hésitez pas à poser vos questions ou à nous demander des précisions sur ce sujet,
Julie
Bonjour,
A quoi sert le curieux engin jaune en exposition sur les photos à l’entrée de la station électrique?
Bonne continuation pour votre blog!
@Cattelain: un peu d’indulgence.. Julie fait beaucoup d’effort pour vulgariser le système électrique dans ce blog
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Bonjour,
Pour répondre à votre question Fabien, l’engin jaune que l’on voit sur la photo est le Robot LIMULE. Ce robot est en exposition à l’entrée de la station de conversion des Mandarins à Bonningues les Calais (62) depuis plus de 20 ans.
Créé pour le projet IFA 2000 (Construction de l’interconnexion France/Grande-Bretagne), LIMULE fut utilisé pour la pose et l’ensouillage des câbles électriques THT durant les étés 1984 et 1985.
Précisément, le robot LIMULE servait à trancher le sol de la Manche à l’aide d’une chaîne à godets, et il guidait les deux câbles dans la tranchée. A l’époque sa vitesse de progression variait de 20m/h à 100m/h, selon la nature des terrains traversés.
Une barge (bateau à fond plat) servait de base logistique au LIMULE. Tous deux étaient reliés par un câble ombilical, au travers duquel était transmises l’énergie nécessaire à la propulsion et au creusement par le robot, ainsi que les communications entre le fond et la surface.
La pose des câbles THT était surveillée par un sous-marin, mis en œuvre par un navire d’assistance.
A bientôt et bonne journée,
Julie
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Bonjour jmdesp,
Les règles de sûreté du système électrique et en particulier la règle du N-1 sont respectées en permanence. Lors du pic de consommation de février dernier, cela n’a pas fait exception.
Ainsi, par exemple, l’une de ces règles consiste à avoir en permanence en réserve, prêt à démarrer rapidement, l’équivalent du plus gros moyen de production en fonctionnement. Si par malchance un tel moyen se déconnectait du réseau, nous ferions appel à cette réserve.
Pour plus d’information sur l’analyse du pic de consommation du 8 février 2012, nous vous invitons à lire cette analyse : http ://www.rte-France.com/uploads/media/pdf_zip/alaune/Rex_Vague_froid-2012.pdf
En synthèse : La sûreté du système électrique a été assurée tout au long de la période de grand froid dans le respect des marges de sécurité habituelles.
- La totalité des moyens disponibles en France a été sollicitée (p9).
- Les échanges aux frontières ont été fortement mobilisés sur toute la période de la vague de froid et les importations ont atteint la capacité limite du réseau en France (p12 et 13).
- Des appels à la modération de la consommation, des signaux tarifaires de type Effacement Jour de Pointe ont été transmis. Des contrats d’effacement de consommation ont été sollicités par RTE (p16).
Bonne journée,
Julie
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