Les lignes électriques peuvent parfois souffrir d’évènements météorologiques. Les épisodes neigeux de cette semaine nous permettent de revenir sur le rôle de la flotte aéroportée de RTE. Surveillance du réseau,  opérations de maintenance, construction et réhabilitation et en situation de crise réparations d’urgence et transport de charge, retour sur ces machines indispensables pour garantir l’alimentation électrique pour tous. Lire la suite…

On l’appelle « le troisième œil du réseau » : la caméra thermographique infrarouge. Une grosse boule dirigeable, installée sur le flan extérieur gauche de l’hélicoptère de RTE. En vol, elle scrute les lignes électriques du réseau de transport pour détecter les « points chauds ». Les missions de repérage sont menées à bord par un pilote et deux opérateurs, qui enregistrent les relevés de la caméra. Ceux-ci sont ensuite analysés afin de planifier les réparations nécessaires sur le réseau. Lire la suite…

A bord de l’Ecureuil B2, une équipe de 3 personnes : le pilote, l’assistant à la navigation, également responsable du planning de maintenance des lignes THT dans la région, et l’opérateur caméra thermique. Régulièrement, en hiver, ils partent en mission héliportée pour survoler les lignes à haute tension. Grâce à la caméra thermique, ils relèvent les « points chauds » sur le réseau (points de résistance au passage de l’électricité).

> En vidéo, participez à l’une de leur mission en Champagne Ardennes, fin janvier dernier. Lire la suite…

Outil au service du réseau, l’hélicoptère effectue essentiellement des missions de surveillance et de réparation. Dans certaines circonstances, il intervient aussi pour la construction de lignes électriques. A l’avenir, son utilisation pour ce type de chantier devrait de développer. Répétition générale en vidéo. Lire la suite…

Qui le sait ? Des matériels spécifiques équipent les hélicoptères avant qu’ils ne volent au service du réseau à haute tension. Ce sont certains tableaux de bord, les nacelles ou portes à bulles par exemple… Innovation, efficacité et sécurité sont les maîtres mots de ces matériels uniques en leur genre ! Eric Legros, responsable du bureau d’études des Travaux héliportés de RTE, nous en parle. Lire la suite…

L’EC 225, dernier né des Super Puma, vient de prendre ses quartiers à Salon de Provence, la base héliportée de RTE dans les Bouches du Rhône. C’est Airtelis, nouvelle filiale de RTE créée en 2011, qui en est propriétaire. D’ores et déjà, le planning de l’appareil prévoit des missions de maintenance et de construction de lignes électriques à haute et très haute tension. Celui-ci pourra aussi effectuer des prestations héliportées pour d’autres opérateurs français ou étrangers. Lire la suite…

Bruno Decelle s’est formé au pilotage d’hélicoptère dans l’aviation légère de l’armée de terre. Puis, en 1981, il s’est engagé dans l’unité héliportée du réseau de transport d’électricité. Pilote professionnel, il effectue des visite de lignes haute tension et des travaux de levage à bord de son Ecureuil B3. Rencontre avec un homme aussi expérimenté qu’avisé. Lire la suite…

Hélicoptère Ecureuil AS 350 B2 pour les visites de lignes HT et THT

Génération Ecureuil ou EC 135, 11 hélicoptères composent actuellement la flotte aéronautique de RTE. Leur technologie se met au service du réseau à haute tension, pour veiller à sa haute fiabilité.  A l’occasion du 49^ème Salon de l’Aéronautique et de l’Espace, Paris le Bourget, Regis Magnac, directeur de l’unité héliportée de RTE et vice-président de l’Union française des hélicoptères (UFH), nous présente ces machines de l’air. Toutes ont leur spécificité… Lire la suite…